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飞行员疲劳赢得了FAA

2020-03-01 09:04:01 来源:工人日报

   美国联邦航空管理局周二拒绝了两家航空公司协会要求延迟执行将飞行员限制在每天16小时的规定,包括延误。

美国联邦航空局在11月中旬之前给予该行业调整其时间表,以遵循该机构对飞行员飞行时间和休息规则的解释。

“虽然我们当然认识到公共利益没有延误或取消商务旅行,休假和其他旅行,但公众对航空安全的兴趣严重超过了这种兴趣,这种情况会因疲惫的飞行机组人员的操作而受到严重影响, “美国联邦航空局总法律顾问David G. Leitch在给航空运输协会和地区航空公司协会的律师的一封信中说。

这两个小组要求美国联邦航空局对其解释和5月14日的执法通知采取行动。 留下两个关联的消息不会立即返回。

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“飞机操作延误或取消将违反其他安全规则,包括飞机维修规则,而FAA认为没有理由将这些安全规则与其他安全规则区分开来,”Leitch说。

Leitch指出,ATA和RAA表示其他规则和合同条款涉及飞行员疲劳,停留不会影响其他规则。 RAA引用了一项规则,可以防止飞行员疲劳的危险。

航空公司官员认为,美国联邦航空局的行动可能会迫使航班延误或取消航班。

“当你推开大门时,如果你预计在16小时内降落,你可以继续飞行,”AirTran航空公司总裁乔·伦纳德说。 “现在,如果你还没有起飞,你的航班现在预计超过16小时,那么你将不得不返回大门,那里不太可能有机组人员。这可能会变成一个门回归和取消。“

总部位于德克萨斯州沃思堡的盟军飞行员协会副主席罗伯特·艾姆斯对美国联邦航空局的决定表示赞赏,称“积极和必要的行动发出强烈信息,为这个国家的旅行公众和75,000多名商业飞行员提供了一定程度的安全保障。飞上这个国家的航空公司。“

该协会飞行时间值班委员会主席Rich Rubin表示,FAA的裁决非常重要。 他说该组织希望法院面临挑战。

“我们显然已准备好证明航空公司的立场是有缺陷的。”

鲁宾还表示,虽然该协会对该裁决感到满意,但该协会希望做得更多。

飞行员希望美国联邦航空局将飞行员限制在12小时值班,如果延误则需要额外两小时。 航空业已经认可了14个小时的工作日,如果需要,可以延迟再增加两个小时。

“十六个小时本身就太长了,”鲁宾说。 他希望采取措施确保飞行员获得8小时的睡眠。

美国联邦航空局在5月份表示,对1999年12月的航空公司调度做法的审查以及与试点工会和航空公司的讨论表明,大多数飞行员都能获得所需的休息时间。

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(责任编辑:壤驷乐)
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